L’architecture d’un moteur de voiture

Photo du moteur
Photo moteur de voiture

Le moteur est le cœur de votre voiture. Il s’agit d’une machine complexe construite pour convertir la chaleur de la combustion du gaz en une force qui fait tourner les roues.

La chaîne de réactions qui permet d’atteindre cet objectif est déclenchée par une étincelle, qui enflamme un mélange de vapeur d’essence et d’air comprimé à l’intérieur d’un cylindre momentanément étanche et le fait brûler rapidement. C’est pourquoi la machine est appelée moteur à combustion interne . En brûlant, le mélange se dilate et fournit la puissance nécessaire pour faire avancer la voiture.

Composition du moteur

Pour supporter sa lourde charge de travail, le moteur doit être une structure robuste. Il se compose de deux parties de base : la section inférieure, plus lourde, est le bloc-cylindres, un boîtier pour les principales pièces mobiles du moteur ; le couvercle supérieur détachable est la culasse .

La culasse contient des passages commandés par des soupapes, par lesquels le mélange air-carburant entre dans les cylindres, et d’autres par lesquels les gaz produits par leur combustion sont expulsés.

Le bloc abrite le vilebrequin, qui transforme le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif au niveau du vilebrequin. Souvent, le bloc abrite également l’arbre à cames, qui actionne les mécanismes d’ouverture et de fermeture des soupapes dans la culasse. Parfois, l’arbre à cames est dans la culasse ou monté au-dessus.

Différentes dispositions du moteur

Moteur en ligne

Le type de moteur le plus simple et le plus courant est constitué de quatre cylindres verticaux disposés en ligne et proches les uns des autres. C’est ce qu’on appelle un moteur en ligne. Les voitures dont la cylindrée dépasse 2 000 cm3 ont souvent six cylindres en ligne.

Moteur V-8

Le moteur en V, plus compact, équipe certaines voitures, notamment les véhicules à huit ou douze cylindres, mais aussi certains à six cylindres. Dans ce cas, les cylindres sont disposés en face les uns des autres selon un angle pouvant atteindre 90 degrés.

Moteur à cylindres opposés horizontalement

Certains moteurs ont des cylindres opposés horizontalement. Ils sont une extension du moteur en V, l’angle ayant été élargi à 180 degrés. Les avantages résident dans le gain de hauteur et aussi dans certains aspects de l’équilibre.

Les cylindres dans lesquels fonctionnent les pistons sont moulés dans le bloc, tout comme les supports pour les équipements auxiliaires tels qu’un filtre pour l’huile qui lubrifie le moteur et une pompe pour le carburant. Un réservoir d’huile, appelé carter, est boulonné sous le carter.

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